CARR451 - BMW Moto Guzzi MOSFET Régulateur de tension redresseur - Rotor-1

  • Modèle : CARR451 NMW MG regulator - Rotor-1 (+6 way female connector)
  • Poids de livraison : 1kgs
  • 16 unités en stock
  • Fabriqué par : Carmo
  • SKU: CARR451-MOSFET-BMW-MOTO-GUZZI
€127,66 TVA incluse
€105,50 De la TVA
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US-28703800, GU28703800, GU287038 287, REF4372
MOSFET Régulateur de tension redresseur - CARR451 - Rotor-1
Convient aux batteries Lithium-Ion - LiFePO4 LFP
3 an de garantie
Plug&Play


Convient entre autres pour :
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Moto Guzzi 350 V35 Custom Régulateur de tension redresseur 1982 1983 1984 1985
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Moto Guzzi 1000 Le Mans IV Régulateur de tension redresseur 1985 1986 1987
Moto Guzzi 1000 SP III Régulateur de tension redresseur 1989 1990 1991 1992 1993


Numéros OEM :
US-28703800 GU28703800 GU287038 287
REF4372


Moto Guzzi regulator rectifier 28703800 287038

Nous fabriquons une large gamme de redresseurs de régulateur pour s'adapter aux motos neuves et plus anciennes.
Nouvelle conception avancée - la plupart de nos redresseurs régulateurs disposent désormais d'un transfert de chaleur métal-céramique très avancé et sont construits à l'aide des équipements les plus récents, ce qui les rend extrêmement robustes et fiables.

Dans tous les cas, les fils de l'anneau NOIR et ROUGE doivent aller directement aux bornes de la batterie. Ce sont les fils de charge de la batterie à courant fort.


Moto-Guzzi BMW ROTOR Voltage regulator rectifier MOSFET CARR451

Description (PDF)
Description BMW R60 R75 R90 R90S (PDF)
Charge warning light connection (JPG)
rotor motorbike motorcycle voltage regultaor dimentions hole size
Team-Carmo

Digital ignition systems.


Our digital ignition systems come with 3 years warranty. Production errors, quality issues and internal problems are covered by this warranty.
The Carmo digital ignition systems are protected against high voltage peaks, defective HT coils and reverse battery connection.
This protection means that the Carmo digital ignition will not be damaged immediately in case of faulty electronics in your motorcycle.
Long term use of a motorcycle with faulty electronics may still result in damage to the Carmo digital ignition system.
This means that without solving the electrical issue the Carmo digital ignition could break down after a while.

If research shows that your Carmo digital ignition was damaged by faulty electrical parts, the warranty rights will not be valid.
If this situation occurs we will attempt to repair your ignition system in order to keep the costs as low as possible.
If the system is beyond repair a new product will be offered at a reduced price.
In all cases we will try our best to offer an acceptable solution.

Testing your original ignition module is free of charge when purchasing one of our replacement systems.
During the test we are often able to find out what caused your original module to break down.
This way you will know for sure if your original module really needs replacement, and you’ll be able to solve other electrical issues that may not be known yet.

Team Carmo.

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